Bergspräckning i Högberga – att göra tomten framkomlig
På en bergig tomt är det ofta ett fåtal punkter som avgör om man kan ta sig fram: en bergkant vid entrén, en brant passage till baksidan, en avsats som gör en gång omöjlig att rulla på.
Det innebär att ett litet, väl placerat uttag kan ha en effekt som är helt oproportionerlig mot sin storlek. Att ta bort en avsats på trettio centimeter kan göra skillnaden mellan en tomt man kan ta sig runt på och en man inte kan.
Det motsatta gäller också: ett stort uttag på fel plats ger ingen framkomlighet alls om flaskhalsen finns någon annanstans.
Det som avgör är att man identifierar de verkliga hindren först, och den bedömningen görs bäst genom att gå sträckan — helst med det hjälpmedel som ska användas.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Genomgång av vilka sträckor som ska vara framkomliga
- Identifiering av de punkter som verkligen är hinder
- Bedömning av vilket uttag som krävs per punkt
- Utformning av lutningar som fungerar att rulla på
- Bedömning av alternativ väg där uttag är orimligt
- Underlag för den som ska bygga gången efteråt
- Ärligt besked om vad som går och inte går
Så går det till
Sträckan
Vi går sträckan med er. Hindren är oftast färre och mindre än man tror.
Flaskhalsarna
Ett fåtal punkter avgör. Att åtgärda dem räcker – resten kan vara som det är.
Lutningen
Efter uttaget ska sträckan gå att rulla på. Det styr hur mycket som tas.
Alternativet
Ibland är en annan väg runt billigare än ett uttag. Vi föreslår båda.
Underlaget
Vi lämnar nivåer till den som ska bygga gången efter oss.
Bergspräckning Högberga i hela Lidingö
Att gå sträckan med det hjälpmedel som ska användas är den bedömning som ger rätt svar, och den ersätter allt gissande. En sträcka som ser framkomlig ut för den som går kan vara omöjlig med rullator eller rullstol, och det är sällan den branta delen som stoppar — det är oftare en enskild avsats, en tvär sväng med för liten radie, eller en tvärlutning som gör att hjulen drar åt sidan. De hindren syns bara när man provar. Vi går därför sträckan tillsammans, och där det går med det hjälpmedel det gäller, innan vi säger vad som ska tas bort. Det andra är att effekten är oproportionerlig. Ett uttag på en kubikmeter på rätt punkt kan öppna hela tomten; tio kubik på fel punkt ändrar ingenting. Det gör att pengarna i det här slaget av projekt gör mest nytta om de läggs på analys innan de läggs på uttag. Det tredje är tvärlutningen, som är den detalj som glöms. En sträcka kan ha rätt lutning i färdriktningen och ändå vara oanvändbar om berget lutar i sidled — hjulfordon drar då åt sidan och den som går osäkert tappar balansen. Efter ett uttag ska ytan vara plan i båda riktningarna.